Vene-Ukraina konflikt ei ole ainult osaline sõjaline tegevus, vaid mõjutab otseselt ka maailmamajandust.Esimesena kannab raskust Venemaa maagaasi tarnete vähendamine, millele Euroopa on pikka aega toetunud.See on loomulikult Euroopa valik Venemaale endale sanktsioonid kehtestada.Maagaasita päevad on aga ka väga kurvad.Euroopa on sattunud tõsisesse energiakriisi.Lisaks muutis Beixi nr 1 gaasitoru plahvatus mõni aeg tagasi selle veelgi tummaks.
Venemaa maagaasiga on Euroopal loomulikult vaja maagaasi importida teistest maagaasi tootvatest piirkondadest, kuid pikka aega on peamiselt Euroopasse viivad maagaasitorud põhimõtteliselt seotud Venemaaga.Kuidas saab maagaasi importida sellistest kohtadest nagu Lähis-Ida Pärsia laht ilma torujuhtmeteta?Vastus on kasutada laevu nagu naftat ja laevad on LNG laevad, mille täisnimi on veeldatud maagaasi laevad.
Maailmas on vaid käputäis riike, mis suudavad LNG-laevu ehitada.Euroopas on mõned riigid, välja arvatud Ameerika Ühendriigid, Jaapan ja Lõuna-Korea.Alates 1990. aastatel nihkus laevaehitustööstus Jaapanisse ja Lõuna-Koreasse, kõrgtehnoloogilisi nagu LNG-laevad Suuri tonnaažiga laevu ehitavad peamiselt Jaapan ja Lõuna-Korea, kuid lisaks sellele on tõusev täht Hiinas.
Euroopa peab gaasipuuduse tõttu importima maagaasi teistest riikidest peale Venemaa, kuid transporditorustiku puudumise tõttu saab seda vedada vaid LNG laevadega.Algselt transporditi 86% maailma maagaasist torujuhtmete kaudu ja ainult 14% maailma maagaasist veeti LNG laevadega.Nüüd ei impordi Euroopa maagaasi Venemaa torustikest, mis suurendab ootamatult nõudlust LNG-laevade järele.
Postitusaeg: 26. oktoober 2022